Einkaufen und Warenverkehr

Klimaziele im Warenverkehr durch Elektroantrieb schaffen

These A: Der steigende Warenverkehr wird durch Elektroantrieb klimafreundlich gestaltet. Diese Umstellung wird stark gefördert.

Konsequenz: Der durch Lieferfahrzeuge verursachte Verkehr nimmt weiter zu. Es entstehen Kosten zur Förderung der Umstellung.

vs.

Klimaziele im Warenverkehr durch Reduzierung von Lieferfahrten schaffen

These B: Der steigende Warenverkehr wird durch neue Lieferkonzepte (beispielsweise Lieferhubs & Packstationen, Einsatz von Lastenfahrrädern) reduziert und dadurch klimafreundlich gestaltet. Diese Konzepte werden stark gefördert.

Konsequenz: Die Verkehrsbelastung durch Lieferfahrzeuge nimmt nicht weiter zu. Es entstehen Kosten zur Förderung der Konzepte.

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Antwort 8932 auf Frage 1382

Antwort 8932 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 13.04.2022
Diese 2 Thesen decken nicht alle Möglichkeiten ab. Ich bin gegen beide. Die Organisation von Warenverkehr sollte Aufgabe der entsprechenden Marktakteure sein und nicht planwirtschaftlich von einer Stadt gesteuert werden!
Antwort 8713 auf Frage 1382

Antwort 8713 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 12.04.2022
Regensburg ist eine Stadt der kurzen Wege, besonders für Fahrzeuge jeder Art. Lieferverkehr muss besser gesteuert, gebündelt und zeitlich beregelt werden, nicht nur auf der letzten Meile.
Antwort 8710 auf Frage 1382

Antwort 8710 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 12.04.2022
Ich stelle mir gerade vor, wie die Waren von den E-Fahrzeugen auf die Lastenfahrräder umgepackt werden. Für einen Transporter braucht man ca. 50 Lastenfahrräder, die dann die Altstadt verstopfen. Das kann nicht Euer Ernst sein.
Antwort 8325 auf Frage 1382

Antwort 8325 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 11.04.2022
Die Post hat früher auch Briefpost und kleinere Pakete mit dem Fahrrad ausgefahren (auch am Land). Jetzt wird alles nur noch mit dem VW-Bus ausgefahren.
Antwort 8031 auf Frage 1382

Antwort 8031 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 11.04.2022
Die meiste Klimaverschmutzung wird durch das Transportieren von Luft verursacht. Die Bestellungen durch das Internet und Direktlieferung zum Kunden von v. a.
Antwort 7896 auf Frage 1382

Antwort 7896 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 10.04.2022
Nicht in die Fahrzeuge, sondern in Infrastruktur und hier v.a. in multimodale Verkehrskoten investieren. Beispiel. mit dem PKW ins DEZ, dann mit Stadtbahn zum Bahnhof, mit dem eRoller zum Haidplatz/ Bummeln
Antwort 7883 auf Frage 1382

Antwort 7883 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Das Klima kann nicht beeinflußt werden. Das ist ein reiner Glaube wie bei einer Religion. Intelligenz ist hier gefragt. Es kommt auf Zeit und Geld an im Warenverkehr.
Antwort 7690 auf Frage 1382

Antwort 7690 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Einkaufen und die Hände frei haben - das wäre doch mal ein Konzept! Also - Abgabe der Waren an Terminals, die dann die Waren mittels eines „Fahrplans“ ausliefern würden.
Antwort 7208 auf Frage 1382

Antwort 7208 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Preisanreize bei Bündelung von einzelnen Warenlieferungen könnte den Verkehrsaufwand beim Transport vermindern.
Antwort 7007 auf Frage 1382

Antwort 7007 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 06.04.2022
Ich finde beide Argumente wichtig. Beides sollte zur Anwendung kommen und sich gegenseitig ergänzen.