Einkaufen und Warenverkehr

Klimaziele im Warenverkehr durch Elektroantrieb schaffen

These A: Der steigende Warenverkehr wird durch Elektroantrieb klimafreundlich gestaltet. Diese Umstellung wird stark gefördert.

Konsequenz: Der durch Lieferfahrzeuge verursachte Verkehr nimmt weiter zu. Es entstehen Kosten zur Förderung der Umstellung.

vs.

Klimaziele im Warenverkehr durch Reduzierung von Lieferfahrten schaffen

These B: Der steigende Warenverkehr wird durch neue Lieferkonzepte (beispielsweise Lieferhubs & Packstationen, Einsatz von Lastenfahrrädern) reduziert und dadurch klimafreundlich gestaltet. Diese Konzepte werden stark gefördert.

Konsequenz: Die Verkehrsbelastung durch Lieferfahrzeuge nimmt nicht weiter zu. Es entstehen Kosten zur Förderung der Konzepte.

Bisher 1030 Mal ausgefüllt, davon 73 Mal mit Begründung

Ich stimme These A voll zu

40.39% (416 Stimmen)

Ich tendiere eher zu These A

6.89% (71 Stimmen)

Ich tendiere eher zu These B

11.84% (122 Stimmen)

Ich stimme These B voll zu

37.77% (389 Stimmen)

Ich weiß nicht

3.11% (32 Stimmen)
1030 Stimmen insgesamt

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Antwort 13930 auf Frage 1382

Antwort 13930 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Beide Ansätze sollten unbedingt verfolgt werden!
Antwort 12206 auf Frage 1382

Antwort 12206 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Neue Lieferkonzepte sind notwendig und sind auch machbar. Es macht doch auch keinen Sinn, wenn ständig alle Routen von allen Lieferdiensten und Speditionen nacheinander und gleichzeitig abgefahren werden.
Antwort 12187 auf Frage 1382

Antwort 12187 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Am realistischsten ist eine Umsetzung von beidem.
Antwort 12129 auf Frage 1382

Antwort 12129 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
MixPls
Antwort 11972 auf Frage 1382

Antwort 11972 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Wir müssen den immensen Konsum wegen des damit verbundenen Ressourcenverbrauchs ohnehin nach und nach zurückfahren. Und der verbleibende Warenverkehr muss eben auch mit minimalem Verkehrsaufwand ans Ziel kommen.
Antwort 11266 auf Frage 1382

Antwort 11266 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Je nach Situation sind unterschiedliche Varianten notwendig. Teilweise ist auch Warentransport mit E-Antrieb im Augenblick (z.B. als Umstieg) am sinnvollsten, sollte aber soweit möglich vermieden und nach und nach immer weiter reduziert werden.
Antwort 10853 auf Frage 1382

Antwort 10853 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 18.04.2022
Ich hab erst mit knapp 70 Jahren das Lastenrad entdeckt, und jetzt heißt es oft: Was nicht ins Auto passt, kann man meistens doch mit dem Lastenrad transportieren. Und das was auch ins Auto passt, sowieso.
Antwort 10542 auf Frage 1382

Antwort 10542 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 17.04.2022
Warenverkehr ist notwendig und wird weiter existieren. Derzeit werden aber viel zu viele Waren transportiert. Allein schon weil der Transport viel zu billig ist. Es müssen die tatsächlichen Lieferfahrten massiv reduziert werden.
Antwort 9806 auf Frage 1382

Antwort 9806 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 17.04.2022
Man könnte in Regionen mit einer hohen Ladendichte - z. B. in der Regensburger Altstadt - Lieferungen für die Läden an einem Standort außerhalb bündeln, sodass nicht mehr jedes Geschäft mit extra Fahrzeugen beliefert wird, sondern ein - z. B.
Antwort 9682 auf Frage 1382

Antwort 9682 auf Frage 1382

Die Antwort von Gast am 16.04.2022