Dialogzentrale

Konzepte wie Mobilitäts-Flatrate (für ÖV und Sharing-Dienste) und nachgelagerter Best-Price-Abrechnung je nach ÖPNV-Nutzung sollten die komplizierten individuellen Tarifstrukturen jedes einzelnen Verkehrsverbunds und unterschiedlich von Anbieter zu Anbieter ablösen. So kann der Umweltverbund einfach nutzbar werden wie z.B. in den Niederlanden.